شرکت خودروسازی بریتانیایی TVR، پس از سال‌ها غیبت، با مدل جدید گریفیت به عرصه‌ی رقابت خودروهای اسپرت بازگشته است.
به گزارش اخبار خودرو؛ در روزگاری که خودروها به فناوری برقی و خودران نزدیک‌تر می‌شوند، علاقه‌مندان خودروهای اسپرت به TVR نیاز دارند. شرکت بریتانیایی TVR که به ساخت خودروهای اسپرت خشن و هیجان‌انگیز معروف است، حالا با حمایت مالک جدید و معرفی مدل اسپرت گریفیت (Griffith)، به بازار برگشته است.
اگرچه قبلا اسم گریفیت را شنیده‌ایم، ولی بعد از ۱۱ سال غیبت، احیای اسم یک مدل قدیمی چیز بدی به نظر نمی‌رسد. گریفیت یادآور راننده‌ی مسابقه‌ی خودروهای انگلیسی، جک گریفیت است که یا خودروهای کروک دهه ۹۰ و پیشرانه‌های V8 روور، لاستیک‌ها را دود می‌کرد.
گریفیت جدید از پیشرانهی کاس‌ورث هشت سیلندر V شکل با حجم پنج لیتر و ۴۰۰ اسب بخار قدرت در هر تن استفاده می‌کند که با حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت، در زمانی کمتر از چهار ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. این پیشرانه با بهره‌مندی از سیستم روغن‌کاری خشک در جلو قرار داده شده است و با مرکز ثقل بسیار پایین، توزیع وزن ۵۰/۵۰ را ممکن می‌کند.
بازگشت TVR با معرفی یک محصول تازه
گوردون مورِی، طراح خودروهای فرمول یک، از تکنیک جدید به نام آی‌استریم (iStream) در گریفیت استفاده کرده است. پایه‌ی شاسی گریفیت، فریم لوله‌ای فلزی به همراه پنل‌های فیبر کربن دارد که با داشتن استحکام بالا، وزن گریفیت را به ۱۲۵۰ کیلوگرم رسانده‌اند. همچنین به خاطر اگزوز‌های کناری، اسپلیتر و دیفیوزر عقب، نیروی عمودی این اسپرت بریتانیایی در سطح خودروهای مسابقه‌ای است. لس ادگار نیز که پیش از این استون مارتین را وارد مسابقات لمانز کرده بود، حالا قصد دارد TVR را هم به لمانز بیاورد.
گریفیت جدید مانند مدل دهه ۹۰، در عین سادگی، پیچیده است. با وجود دریچه‌های هوا، دیسک‌های ترمز ۳۷۰ میلی‌متری و لنت‌های بزرگ، به نظر می‌رسد این نسخه از TVR کمی به دنیای واقعی نزدیک‌تر شده است. خبری از دکمه‌ها و عقربه‌های آنالوگ قدیمی نیست و گریفیت جدید، رویکرد به‌روزتری انتخاب کرده است. مواردی که TVR به نداشتن آنها معروف بود، مانند ترمز ABS، سیستم کنترل کشش و کیسه‌های هوا، حالا به خاطر وجود قوانین سفت و سخت، در گریفیت در دسترس هستند.
به گزارش اخبار خودرو؛ این طرح مفهومی توسط گروه خودروسازی جگوار لندرور در مراسم افتتاحیه جشنواره فناوری انگلستان در کالج هنر، طراحی و فناوری مرکزی سنت مارتین لندن ارائه خواهد شد و به نظر می‌رسد بسیار جذاب باشد.
سایر (Sayer) فقط یک فرمان معمولی نیست؛ این طرح مفهومی یک فرمان چرخشی فعال‌شونده با صدا است که بر مبنای هوش مصنوعی (AI) و برای استفاده در وسایل نقلیه‌ی خودران طراحی شده است. جگوار لندرور در این طرح مفهومی، آینده‌ای را تصور می‌کند که مصرف‌کنندگان دارای بیش از یک دستگاه خودروی خودران هستند و طرح مفهومی سایر می‌تواند برای همه‌ی آنها استفاده شود.
سایر همچنین به‌عنوان دستیار شخصی راننده در نظر گرفته شده است که به‌عنوان مثال، یک قرار کاری را او یادآوری می‌کند و حتی می‌تواند تعیین کند که خودرو چه موقع در کنار در خروجی منتظر راننده باشد. در رونمایی جگوار از فرمان مفهومی با هوش مصنوعی این فناوری مفهومی نه‌تنها به راننده اجازه می‌دهد که خود رانندگی کند، بلکه به او توصیه می‌کند که از کدام قسمت سفر، می‌تواند لذت بیشتری ببرد.
در رونمایی جگوار از فرمان مفهومی با هوش مصنوعی طراحی مینیمالیستی و مدرن این فرمان هیچ دکمه و نمایشگر فیزیکی ندارد؛ اما هنوز در حال طرح‌ریزی اطلاعات بیشتری در مورد سطح آلومینیومی براق آن است. در حقیقت تنها یک دکمه در بالای فرمان وجود دارد؛ اما تولید‌کننده‌ی بریتانیایی عملکرد آن را مشخص نکرده است. جگوار لندرور، طرح مفهومی خود را با عنوان یک «قطعه‌ی هنری زیبا» توصیف می‌کند که نام آن را از کارمند و طراح وفادار این شرکت، مالکوم سایر که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۷۰ برای این برند بریتانیایی کار می‌کرد، الهام گرفته است؛ سایر با ایده‌هایش در مورد فرمان آینده، الهام‌بخش طراحی فرمان مفهومی جگوار بود.
در رونمایی جگوار از فرمان مفهومی با هوش مصنوعیفرمان مفهومی سایر در غرفه فناوری جگوار لندرور در جشنواره فناوری لندن رونمایی می‌شود و از ۸ سپتامبر تا ۱۰ سپتامبر (۱۷ تا ۱۹ شهریور) برای عموم مردم به نمایش گذاشته خواهد شد. در این نمایشگاه، بسیاری از شرکت‌ها، فناوری‌های خود «برای ایجاد یک تغییر مثبت» را به نمایش می‌گذارند؛ درحالی‌که شرکت‌کنندگان می‌توانند چشم‌انداز آینده جهان را ببینند و تجسم بهتری نسبت به خودروها و فناوری‌های آینده داشته باشند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل ضمن هشدار مجدد نسبت به تخلفاتی که در جمعه بازارهای خودرو اتفاق می‌افتد، گفت: به تازگی در جمعه بازار عبدل‌آباد شیوه جدیدی برای کلاهبرداری از مردم مورد استفاده قرار می‌گیرد.
به گزارش اخبار خودرو ، سعید موتمنی اظهار کرد: در حال حاضر صنف ما بیش از ۸۷۰۰ نمایشگاه در سراسر کشور دارد، اما با این وجود بخش عمده‌ای از نقل و انتقالات خودروهای کارکرده در بازارهای غیررسمی انجام می‌شود.
وی ادامه داد: اکنون برخی سایت‌های اینترنتی نیز نسبت به خرید و فروش خودرو اقدام کرده‌اند که ما نسبت به این مساله اعتراضی نداریم، چرا که نمی‌توان شیوه‌های جدید را از بین برد. اما گاه در بازارچه‌های خودرو تخلفاتی صورت می‌گیرد که صدمات متعددی به مردم وارد می‌کند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران اظهار کرد: در موارد متعدد شاهدیم که عده‌ای حتی از شهرستان راهی تهران می‌شوند تا در این بازارها نقل و انتقالات خودرو را انجام دهند، اما مدتی است در عبدل‌آباد مرسوم شده که پس از آنکه یک خریدار تقلبی نسبت به خرید خودرویی اقدام می‌کند خودرو به پارکینگ منتقل می‌شود و در روزهای پس از آن به هنگام ثبت سند در محضر عده‌ای حاضر می‌شوند و اینگونه عنوان می‌کنند که خودروی مربوطه دارای مشکلات متعدد بوده و به عنوان مثال رنگ شده یا چپ شده است.
وی ادامه داد: پس از این اتفاق، خریدار تقلبی از خرید خودرو منصرف می‌شود و دلالان بازار اینگونه عنوان می‌کنند که حاضرند خودرو را چند میلیون زیر قیمت خریداری کنند.
موتمنی همچنین عنوان کرد: طی ماه‌های گذشته در موارد متعدد خریداران این بازار نسبت به چنین موضوعی معترض شده‌اند و متاسفانه این نوع اتفاقات و تخلفات دیگر موضوعاتی است که به کرات در برخی از بازارهای خرید و فروش خودرو رخ می‌دهد و کلاهبرداری از نوع جمعه بازارهای خودرو عبدل آباد رخ داده است.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران در عین حال تاکید کرد: بهترین و مطمئن‌ترین شیوه برای خرید خودرو آن است که مردم به نمایشگاه‌های مجاز مراجعه کنند و حتی آدرس جواز را با محل فعالیت نمایشگاه تطبیق دهند تا از هرگونه مشکل آتی جلوگیری شود.
وی افزود: اکنون هرکجا که تخلفی در حوزه خودرو صورت می‌گیرد مردم می‌گویند که نمایشگاه‌داران اخلاق را رعایت نمی‌کنند، در حالی که باید توجه داشت که هر فردی که به خرید و فروش خودرو می‌پردازد، الزاما نمایشگاه‌دار نیست.
موتمنی در عین حال اظهار کرد:در کلاهبرداری از نوع جمعه بازارهای خودرو عبدل آباد ؛ اکنون شکایات صورت گرفته در ارتباط با برخی از بازارهای خرید خودرو بسیار زیاد است و در این بازارها به کرات ماشین‌های تصادفی، دو تکه و یا رنگ‌دار به فروش می‌رسند و خودروهایی که تصادف شدید داشته و به عنوان مثال سقف یا موتور آنها تعویض شده بدون اطلاع‌رسانی و با قیمت خودروی سالم به فروش می‌رسند. از سوی دیگر کارشناسی جامع و مطمئنی در این بازارها صورت نمی‌گیرد در حالی که به هنگام خرید خودرو از نمایشگاه‌های اتومبیل فرد می‌تواند برای چند ساعت خودرو را از نمایشگاه خارج کرده و آن را به کارشناسان مورد اعتماد خود یا نمایندگی‌های مجاز کارخانه نشان دهد و پس از آن در صورت بروز هرگونه مشکل، نمایشگاه مربوطه در محل خود برقرار بوده و امکان پیگیری موضوع وجود دارد در حالی که در بازارهای فروش خودرو پس از خرید، فرد دیگر به هیچ عنوان به فروشنده واقعی دسترسی ندارد و نمی‌تواند ادعای خسارت کند.
برابوس در جدیدترین محصول خود با افزایش قدرت مدل استاندارد S65 کروک، سریع‌ترین و قدرتمندترین کروک ۴ سرنشینه را به بازار عرضه خواهد کرد.
به گزارش اخبارخودرو؛ مرسدس S65 AMG کروک مدل ۲۰۱۷ با توجه به داشتن پیشرانه‌ای به قدرت ۶۲۱ اسب بخار، فراتر از انتظار است. ولی برابوس با جادوی خود، این پیشرانهی ۱۲ سیلندر V شکل توئین توربو را متحول کرده است. نتیجه تیونینگ برابوس، اضافه شدن ۲۶۷ اسب بخار قدرت و رسیدن به عدد ۸۸۸ اسب بخار، در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه است. گشتاور هیولای سیاه برابوس نیز از ۱۰۰۰ نیوتن‌متر به ۱۵۰۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۲۰۰ دور بر دقیقه رسیده که به خاطر قربانی نشدن کارایی خودرو، به ۱۲۰۰ نیوتن‌متر محدود شده است.
مسلماً تقویت قدرت به این اندازه، فقط به‌واسطه‌ی تیونینگ نرم‌افزاری مهیا نمی‌شود. برابوس علاوه بر افزایش دادن قطر سیلندرها، حجم پیشرانه را از ۶ لیتر به ۶.۳ لیتر ارتقاء داده است. منیفولد اگزوز سفارشی به همراه توربوشارژرهای بزرگ‌تر هم در افزایش قدرت نقش داشته‌اند. برای مهار کردن انرژی پیشرانه، سیستم خنک‌کننده بهتر با سیستم کنترلی جدید استفاده شده‌اند تا از ۱۲ سیلندر، بهترین کارایی را شاهد باشیم.
برای انتقال تمام این قدرت به محور عقب، بارابوس جعبه‌دنده اتوماتیک ۷ سرعته سفارشی در S65 تعبیه کرده است. از دیگر تغییرات مهم، می‌توان به دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) سفارشی، منیفولد ورودی کاملا جدید، فلنج لوله اگزوز بزرگ‌تر و سیستم اگزوز ارتقاءیافته با فناوری Flap اشاره کرد.
با کنار هم قرار دادن تمام این موارد، راکت ۹۰۰ کابریو برابوس، در مدت‌زمان ۳.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد که ۰.۲ ثانیه از مدل استاندارد S65 AMG سریع‌تر است. درحالی‌که مدل استاندارد به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و با آپشن‌های ویژه به ۳۰۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است، هیولای سیاه برابوس به حداکثر سرعت بیش از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.
در معرفی برابوس Rocket 900 علاوه بر دستکاری پیشرانه، برابوس یک کیت بدنه تماشایی و آیرودینامیک هم روی این خودرو سوار کرده است. لاستیک‌های فاق کوتاه، رینگ‌های ۲۱ اینچی را در خود جای داده‌اند که البته رینگ ۲۲ اینچی نیز به‌عنوان آپشن در دسترس است. ارتفاع این کروک قدرتمند، ۱۵ میلی‌متر کمتر شده است.
در معرفی برابوس Rocket 900 مشخص شد که برابوس با قرار دادن سرعت‌سنج جدید که حداکثر سرعت ۴۰۰ کیلومتر در آن حک شده، استفاده از آلومینیوم در آیتم‌های مختلف، روشنایی LED و قاب فلزی مزین به نشان برابوس، فضای داخلی S65 را هم فراموش نکرده است. این خودروی لوکس و قدرتمند با رنگ دولایه سفید وانیلی ماندیال و سیاه ماندیال در کابین، در کنار فیس‌لیفت S65 کابریولت در نمایشگاه خودروی فرانکفورت، در معرض نمایش قرار داده می‌شود.